<rp id="xqwft"></rp><th id="xqwft"><pre id="xqwft"><sup id="xqwft"></sup></pre></th>
<rp id="xqwft"></rp>
<rp id="xqwft"></rp>

<em id="xqwft"><ruby id="xqwft"><u id="xqwft"></u></ruby></em>
    <rp id="xqwft"></rp>

    <rp id="xqwft"><object id="xqwft"><input id="xqwft"></input></object></rp>

    <tbody id="xqwft"></tbody>
      1. <em id="xqwft"><span id="xqwft"></span></em>
      2. 中國產業用紡織品行業協會歡迎你
        通知公告:
        統計運行
        當前位置:統計運行 > 纖維原料
        • 中產協第四屆五次理事擴大會議暨產業基礎再...
        • 產業用紡織品及非織造布展覽會
        《產業用紡織品》
        下載專區
        2020年
        • 2020年
        • 2019年
        • 2018年
        • 2017年
        • 2016年
        • 2015年
        • 更多
        01
        02
        0304
        05
        06
        07
        08
        09
        10
        11
        12
        纖維原料
        新一代纖維增強塑料或加快以塑代金進度
        時間:2016年4月13日  來源:環球塑化網
        工程塑料的性能不斷提高,以塑料替代金屬的案例也隨著更加普遍。新一代的纖維增強塑料,例如Solvay 公司的IXEF PARA,其機械性能己可與一些金屬媲美,加上IXEF PARA 注塑后的表面非常平滑美觀,也可用于結構性的外觀件上。又例如 Solvay 的Amodel PPA,有些型號的熱變形溫度可高達310℃ 而且耐水解,可用于又高溫又潮濕的環境中。
         
        在纖維增強的塑料中,長纖維熱塑性塑料近年在國內外也人氣急升,成型后的纖維仍可保持相當的長度而且互相纏結,使成品同時具備高剛性及很好的韌性;加上尺寸穩定性、質輕及耐腐蝕等優點,長纖材料已被廣泛用于汽車、航天、醫療、交通、體育用品、家用電器和電子產品中?,F在的汽車設計中塑料部件己占車重的16%,第一基石(香港)有限公司估計在五年內此百分率將繼續增加至約25%。這趨勢令新一代的汽車更省油、更少碳排放及更舒適。
        版權聲明  |  關于我們  |   聯系我們  |  廣告服務  |   網站地圖
        主辦單位:中國產業用紡織品行業協會 電話:010-85229421 傳真:010-85229425
        京公網安備11010102000562號 京ICP備09054622號
        第一影院 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>